Disambiguazione Propulsore rimanda qui Se stai cercando l arma da lancio primitiva vedi Propulsore arma Il motore è un d

Il motore è un dispositivo capace di trasformare una sorgente di energia, che può essere in forma chimica (in presenza di un combustibile), elettrica o termica, in un'energia meccanica o lavoro meccanico continui (i dispositivi capaci di questa trasformazione in modo impulsivo e discontinuo sono detti attuatori; muscoli piezoelettrici, elettrovalvole, relè ecc.), tipicamente impiegato in ambito applicativo con finalità di propulsione per veicoli di vario tipo.

Schema di un motore a vapore a tre cilindri.

Storia

Uno dei primi motori come viene inteso oggi fu la macchina a vapore, in cui viene prodotto del vapore d'acqua surriscaldato in una caldaia che poi, espandendosi in un cilindro, produce una spinta su un pistone. Tale moto, reso alternativo con altri accorgimenti meccanici, può essere trasferito a una ruota o ad un volano attraverso un meccanismo biella-manovella, in modo da rendere possibile il movimento del veicolo.

Nel corso del XIX secolo le navi a vapore sostituirono i velieri e verso la fine dello stesso secolo lo sviluppo del motore a combustione interna rese possibile il grande sviluppo dell'industria automobilistica e, in seguito, la nascita dell'industria aeronautica. Dopo la seconda guerra mondiale, l'impiego per il volo aeronautico richiese lo sviluppo dei motori a getto, mentre la nascita del volo spaziale permise il grande sviluppo dei motori a razzo e, in particolare del .

Negli ultimi anni, le esigenze del volo interplanetario stanno guidando la ricerca verso nuove soluzioni, in particolare nel campo dei motori a razzo a propulsione non chimica come le vele spaziali. Nel campo dei motori per applicazioni automobilistiche, la ricerca è invece fortemente orientata verso soluzioni che riducano i consumi e le emissioni di sostanze inquinanti nell'ambiente.

Descrizione

Definizione

In senso filosofico, un motore è l'ente che causa il movimento o il cambiamento di altri enti ad esso collegati: Aristotele parlava di "motore immobile", termine ripreso anche da altri filosofi, per indicare la causa prima dell'universo, cioè l'oggetto o il soggetto che (secondo la sua filosofia) stava al principio.

Il termine Motore è usato anche in informatica (motore grafico, motore di ricerca, motore database ecc...) per designare un programma che "trasforma" automaticamente e costantemente dei dati. Più precisamente in informatica un motore è un programma che, nel corso del suo normale funzionamento:

non termina mai, a meno di problemi tecnici o che non venga deliberatamente arrestato;
elabora il suo output a partire da un insieme di dati e/o procedure predefiniti;
è pensato per essere usato da altri programmi e non direttamente da esseri umani

Principi generali

Processo di combustione interna di un motore a combustione a quattro tempi (visibile cilindro, pistone, camera di combustione, iniettori e valvole)

Tutti i motori, di qualunque genere, sono soggetti alle leggi della conservazione dell'energia e al fatto che l'energia meccanica lungo il percorso si disperde per attrito e cessione di calore e dunque forniranno un lavoro totale minore dell'energia contenuta nel combustibile speso per il loro funzionamento; per esempio in termodinamica il rapporto fra il lavoro fornito e l'energia spesa da un particolare motore nel suo ciclo termodinamico è il suo rendimento lordo, comprendente la frazione di energia spesa per il funzionamento interno del motore stesso. Esso è sempre inferiore al rendimento termodinamico, il rendimento (non misurato, ma calcolato) per un motore identico considerato "ideale", cioè privo di dissipazione energetica interna.

In particolare, il rendimento dei motori termici dipende strettamente dalla temperatura iniziale e finale del loro ciclo, e per un dato salto di temperatura (∆T sarà comunque minore di quello del ciclo di Carnot allo stesso ∆T). La gran parte dei motori di uso comune è di tipo alternativo e/o rotativo, e produce lavoro sotto forma di una coppia o una forza su un asse; altri producono soltanto una forza lineare.

Disposizione

Il motore può avere disposizione:

Longitudinale, quando il motore è disposto perpendicolarmente all'albero finale di rotazione che aziona o più in generale è parallelamente/assialmente allo spostamento lineare generato da esso
Trasversale, quando il motore è disposto parallelamente all'albero finale di rotazione che aziona o più in generale è perpendicolare allo spostamento lineare generato

Dispositivi di controllo

I motori termici, soprattutto quelli destinati al trasporto (auto, camion e moto), hanno più dispositivi di controllo per segnalare le diverse anomalie, tra cui:

Autodiagnosi, serve per indicare eventuali avarie del motore di varia natura.
Temperatura, controlla la temperatura massima, indicando quando si supera la soglia massima di funzionamento.
Olio, questa spia può avere significati diversi in base al tipo del motore, ma generalmente indica un livello non corretto dell'olio nella relativa vaschetta, un problema nella pressione o una cattiva qualità dello stesso.

Classificazione

Motore termico

Motore a combustione interna

Motori volumetrici (il fluido motore agisce in maniera intermittente) (Motore a pistoni)
- movimento alternativo
  - Motore ad accensione comandata, detto anche motore a scoppio (vedi anche ciclo Otto e carburazione)
  - Motore ad accensione spontanea o Motore Diesel (vedi anche ciclo Diesel e motore a iniezione)
  - (), si caratterizza per l'assenza dell'uso della biella, sostituita da un
  - Motore Bourke
  - Motore stellare, in passato applicato sugli aerei ad elica
  - Motore a 6 fasi isovolumetrico, si caratterizza per l'assenza dell'uso della biella, sostituita da un
  - Motore a pistoni opposti
  - Motore assiale
- movimento rotativo
  - Motore Wankel
  - Quasiturbina
  - Motore toroidale
- Ciclo termico
  - Motore a due tempi
  - Motore a quattro tempi
  - (Motore ibrido a due/quattro tempi)
  - Diesotto
  - Motore a cinque tempi
  - Motore a sei tempi
  - Motore a sette tempi, tipo di motore mai applicato nella realtà

Motori continui (il fluido motore agisce in maniera continua)
- Motore a reazione
  - Motore a getto (anche detto esoreattore, utilizzo dell'aria esterna come comburente)
    - Motoreattore
    - Turboreattore
      - Turboventola (o turbofan)
      - turboalbero
      - Turboelica (o turboprop)
      - propfan
    - Statoreattore
    - Pulsoreattore
    - Motore a getto preraffreddato
  - Motore a razzo (anche endoreattore, comburente interno)
    - - Aerospike
    - Reazione non chimica
      - Motore a ioni
      - Motore al plasma

In base a posizione
- Motore anteriore
- Motore posteriore
- Motore posteriore-centrale

Motore a combustione esterna

Motore a vapore (vedi anche ciclo Rankine)
- Turbina a vapore
Motore Stirling

Motore elettrico

Motore in corrente continua
- Motore brushless
- Motore passo passo
Motore in corrente alternata
- Motore sincrono
- Motore asincrono
- Motore monofase
- Motore trifase

Altri tipi di motori

Cella a combustibile
turbina idraulica
motore ad aria compressa
motore a molla
motore molecolare (ambito biologico invece che meccanico)
(motore idraulico a ingranaggi esterni)

Sostituzione motorizzazione o alimentazione

I veicoli che hanno una specifica motorizzazione, come quella termica come il motore alternativo, possono in molti casi adottare una seconda alimentazione, come il metano o GPL, oppure è possibile sostituire il motore ripristinando la motorizzazione originale o utilizzando un motore compatibile, oppure sostituire il motore e sistema d'alimentazione per convertire il veicolo, come avviene nel retrofit, quindi aggiornare un veicolo utilizzando soluzioni più recenti.
Ogni azione di conversione e retrofit è normata, con opportunità differenti per ogni nazione, le quali possono essere aggiornate e riviste nel tempo.

Unità motore

Generalmente i veicoli, in particolar modo gli autoveicoli hanno un unico motore per la trazione in particolar modo se di tipo termico, con poche eccezioni e generalmente relegati al mondo delle competizioni, come nel caso del Volkswagen Golf II Pikes Peak del 1987 e della Pikes Peak del 1992, ma con l'avvento dei moderni veicoli ibridi e dei rinnovati veicoli elettrici il numero di motori può arrivare tranquillamente a 4 unità motrici.

Note

^ NEVIS Engine sperimenta il ciclo Bortone: arriva un motore ultra efficiente?
^ IL MOTORE CON COMBUSTIONE A VOLUME COSTANTE Archiviato il 20 novembre 2012 in Internet Archive.
^ The five-stroke concept – ingeniously simple, simply ingenious, su 5-stroke-engine.com. URL consultato il 19 agosto 2015 (archiviato dall'url originale l'11 agosto 2015).
^ Five-Stroke Engine Works and Might Enter Production - Video
^ Decreto ministeriale numero 219 del 01/12/2015
^ Gazzetta Ufficiale: DECRETO 1 dicembre 2015, n. 219
^ “DECRETO RETROFIT” D.M. n. 219/15
^ DECRETO 26 luglio 2022, n. 141 Regolamento recante: «Sistema di riqualificazione elettrica dei veicoli appartenenti alle categorie internazionali L, M ed N1, ai sensi dell'articolo 75, comma 3-bis, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285»
^ Volkswagen Golf II Pikes Peak: il ritorno del mostro bimotore

Voci correlate

Autoveicolo
Albero a camme
Albero motore
Attrito
Biella (meccanica)
Banco prova
Carburante
Combustibile
Comburente
Gasogeno
Inquinamento
Lubrificante
Motore termico
Motore Flex
Motore ad accensione comandata
Motore ad accensione spontanea
Motore a combustione interna
Motore a combustione esterna
Motore a iniezione d'acqua
Motore termico
Meccanismo biella-manovella
Pistone (meccanica)
Propulsione spaziale
Pressione media effettiva

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Motore, su Treccani.it – Enciclopedie on line, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
Guido Calogero, MOTORE, in Enciclopedia Italiana, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 1934.
Massimo Feola e Vittorio Rocco, Motore, in Enciclopedia Italiana, VI Appendice, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 2000.
Michele Mitolo, Pietro Lemmi, Gino Buro, Pericle Ferretti e Enrico Pistolesi, MOTORE, in Enciclopedia Italiana, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 1934.
Motore, in Dizionario delle scienze fisiche, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 1996.
Motore, su Vocabolario Treccani, Thesaurus, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 2018.
Motóre¹, su Vocabolario Treccani, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
Motóre², su Vocabolario Treccani, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
motóre (tecnica), su sapere.it, De Agostini.
Andrea Carobene, Motori, in Enciclopedia dei ragazzi, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 2004-2006.
(EN) engine / motor, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
(EN) Opere riguardanti Motors, su Open Library, Internet Archive.
Paolo Mugnai, Motore, in Enciclopedia dantesca, Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 1970.

Controllo di autorità	Thesaurus BNCF 16404 · BNE (ES) XX524648 (data)

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[1] NEVIS Engine sperimenta il ciclo Bortone: arriva un motore ultra efficiente?

[2] IL MOTORE CON COMBUSTIONE A VOLUME COSTANTE Archiviato il 20 novembre 2012 in Internet Archive.

[3] The five-stroke concept – ingeniously simple, simply ingenious, su 5-stroke-engine.com. URL consultato il 19 agosto 2015 (archiviato dall'url originale l'11 agosto 2015).

[4] Five-Stroke Engine Works and Might Enter Production - Video

[5] Decreto ministeriale numero 219 del 01/12/2015

[6] Gazzetta Ufficiale: DECRETO 1 dicembre 2015, n. 219

[7] “DECRETO RETROFIT” D.M. n. 219/15

[8] DECRETO 26 luglio 2022, n. 141 Regolamento recante: «Sistema di riqualificazione elettrica dei veicoli appartenenti alle categorie internazionali L, M ed N1, ai sensi dell'articolo 75, comma 3-bis, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285»

[9] Volkswagen Golf II Pikes Peak: il ritorno del mostro bimotore